必見★ヴィンテージタムテックの足回りをドレスアップする方法を大公開！

さてさて。旧タムテック好きのみなさま。

お声を頂きましたので、嬉しさ有り余って表題の通り、

タミヤタムテック（ヴィンテージ）の
　　　足回りをドレスアップする方法を大公開

しちゃいま～す！

コレは私なりに改造したもので、
完璧ではありませんが、参考までにご覧くださいませ。


もともとのスポンジタイヤじゃ
おうちのフローリング上はズリズリですべりまくり。
同じ1/24スケールのプラモのゴムタイヤをたまたま履かせたら、
これがまた程よいグリップが得られ、超イイ感じに。

じゃ、プラモ用のホイールを何とか組めれば、ドレスアップにも良くね！？
という、つまり思いつきの構想です。
ここが何ミリといったような設計はありません。
すべて現場あわせ（爆）です＾＾）


まずはフロントタイヤから。

①ストックホイールを加工して「フロントハブ」を作る。
下の写真、右がノーマル、左が加工したホイールです。
このように、ストックのホイールをリム側から削ります。
まぁ、切るといったところかなぁ。
深リムの部分を、ベアリングハウスのツラまで切除します。



②フロントホイールを作る。
プラモ用1/24のお好みのタイヤ・ホイールセットを購入して、
写真のように内側を削ります。電動工具があると便利。
このとき、①で作成した「フロントハブ」がきっちり納まる内径まで削ります。
このとき、ホイル内で出っ張っているポリキャップハウスや、
軸をすべて切除してしまいます。

 

下の写真のような感じに削ってください。
横のアナは「フロントハブ」固定用芋ネジのアナです。

 

③そしたら組み付けです。
下の写真のように、加工した「フロントハブ」を車体に組み付けます。
ストックホイールのリムを切っただけで、
ベアリングハウスまで手を加えていないので
普通にタイヤを組む要領で難なく本体に組めます。
ここに②で加工した「フロントホイール」を、ギュッとはめます。
芋ネジ用のアナは、①と②を組んでからまとめて穴あけした方が確実です。
写真は撮影用にばらしたものを掲載していますので、
予めあいているように見えますが・・。

 

こんな風にきっちりとはまります。

 

芋ネジの目的は、ホイールの抜け防止です。
また、瞬間接着剤なんかで固定しても良いのですが、
ホイールを上からかぶせる構造上、
「フロントハブ」を固定するEリングにアクセスできず、
後々分解できないといった状況を憂慮した結果、
芋ネジ固定という方法にしました。

芋ネジで固定して・・。

 

④フロントホイールの完成！
どうですか～。この輝き。ごくごく自然な組み付け感。
フロントのゴムタイヤ化は、
ダイレクトなステアリングレスポンスを提供してくれます。
そして何より、カスタムの幅を広げてくれるプラモホイールの流用。
超オススメ！
次はオフ車作っちゃお～。

 


そしてお次は、リアタイヤ。

①「リアハブ」を作る。
下の写真は、リアタイヤのストックホイール内側です。
写真の左が車体側の形状、右がストックホイールの形状。
この写真からも分かるように、
車体側の凸と、ホイール側の凹が各々かみ合って、
回転動力をタイヤへ伝達しています。
この形状は絶対活かさないと走りません。
そこで、リアについても、フロントと同様、
ストックホイールを加工して「リアハブ」化します。

 

おなじみの切除です。
下の写真のように、やはり深リム部を切除し、
ベアリングハウスのツラまで切り飛ばします。

 

②「リアホイール」を作る。
ここも1/24プラモ用のホイル加工です。
「フロントタイヤ」と同じなので省略。

③組み付け！
下の写真のように、加工したストックホイールが「リアハブ」になります。
問題なく組み付けられます。
こっからは「フロントタイヤ」と同じなので、これまた省略。

 

④リア完成！
うーん、課題が残りました。
タイヤ太かったんで、あまり考えませんでしたが、
ホイルの選定を少し誤りました。
選定したホイルのリムが深すぎて、オフセットが少なすぎたため、
結果、「リアハブ」が入りきりませんでした。
あんまり深いリムのホイルは選定できませんね～。
ま、いいか！出っ張りタイヤでオバフェンで、ワイドトレッドだぜい。

 



いかがですか？

以上が、私なりの改造方法です。
貴重なストックホイールを加工してしまうので、
はじめは躊躇しましたが、やってよかったです。

結構簡単にできますので、トライしてみて下さいね～。
走りも、見た目も激変のオススメカスタムですよ。
バイバイのバ～～イ！