バイク用チャイルドシートをマグザムに取り付け！スタマタキス

うちの4歳の生意気チビが、

「どーしてもバイクに乗りたいっ」

て言うモンで、しかたなーく＾＾）コレを取り付けるコトに！

（画像クリックで詳細）

「スタマタキス」というドイツのメーカーから出している、
いわばバイク用のチャイルドシート。

ほとんどのバイクに取り付け可能で、
14ｋｇ～30ｋｇぐらいのお子様を対象に作られているらしい。
背もたれもあって結構しっかりしてそうじゃなーい？
価格はまぁちょっと高いかな？
ってところだけど、
バイクで子連れできる喜びは、
パパママライダーなら充分分かっていただけるはずですね！

我が家でも、給付金をあてにして買っちゃいましたっ！

下の写真はマグザムに取り付けたところ。
注目の背もたれも十分の高さ。
サイドのホールドもばっちり。
横ずれも心配ない。
重さが３ｋｇほどあるので、単体では少し重いかなって所ですが、
乗せてしまえば気になりません。

 

取り付けは簡単で、本体を固定するベルトは合計4本。
初めてでも10分もあれば簡単取り付けできちゃいます。

パパ用のZZRにも簡単に取り付けできちゃいました。
簡単すぎて、これからはチビに出かけるたびにこう聞くでしょう。
「パパのバイクとママのバイク、どっちに乗る？」

もうとにかくチビは大喜びです。
後ろでは大笑い。
信号待ちなんかでは周りから大注目・・・・。

家族の週末の楽しみが増えました！
バイクで行動すると、車では分からなかったいろいろな発見があります。
いつもの買い物が、ちょっとしたピクニック気分に。
これからは家族で、バイクで。
GWは家族でショートツーリングをしよう。
いつもは一人で行っていた山間の蕎麦屋とか茶屋とか、いいぞぉ。連れてくからな～！

京商！ROCK FORCE 2.2スズキクローラージムニー。

コレはなかなか、マニア受けするんでは？
クローラーマニアではなくて、ジムニーマニアの方ですよ～。

かっこいいぞー。

やっぱジムニーですよねぇ、実車でもクローラー、ラジコンでもクローラーというオーナーの方が増えるのではないでしょうか！ 

このジムニー、なんと駆動にはウォームギアを採用しているという。
ウォームギアといえば、タミヤのワイルドウィリスjr.（ミニ四駆）がそうだったように、
大きな減速比により大きなトルクを生み出していました。
さらにウォームギアにより、スロットルオフでタイヤはセルフロック。
岩場のためにあるこのジムニーで、前進あるのみだー！

regoブロックで1/200くらいのガンダムを作ってみた

笑わないでください。
左がガンダムで右が一応シャアザクです。

ガンダムのアンテナは何で緑いろで3本なの？とか
顔はなんで真っ白なの？とか
ザクはシャア専用なのになんでアンテナがないの？とか・・・

「これはイメージですのでご容赦くださいませ。」

色分けには一応頭を使って考えています・・
ガンダムのアンテナは創意工夫の賜物です・・
ザクの頭はメインカメラのイメージで横に稼動します・・。

接着剤でくっつけてキーホルダーにしたいくらい本人気に入ってま～す！

タムテックホイールをまたまた作ってみました！

前回のリアホイールの課題をクリアそして検証すべく、
調子こいてもう一個つくっちゃいました。

今回のホイールキットは・・・
FUJIMIの「トミーカイラ PRO R」。
1/24 の17インチのモデル。ゴールドホイールで目立ってしまおう！

ということで、早速中身の加工を進めてゆきます。

まずは～ポリキャップハウスの切除を写真のように行います。
たてにナイフを3mmくらいの間隔で入れて、マイナスドライバーで外側に倒せば、ぷりっと取れます。



そして、先に作成したハブ径にあわせビットで削ったら～～

ぴたっと完成




このホイールは深リムじゃなく、オフセットが大きく取れるので、
今回はリアハブが全部すっぽりと入りました。めでたし！

ホイルの隙間の面積がおおきいので、ホイル奥にBディスクを入れてみた。。
塗装してないのでちょっとチャチいかな？・・・やめることにしました。
だってキャリパーも一緒になって回ってしまうんだもん！
いっそ外した方が、ちょっと暗がりになって奥ゆかしさが醸せて、そっちのほうがかっこいい。

今回、タイヤはピレリでした。
プラモ用でもパターンによってグリップとか燃費とか変化するんすかねぇ・・・・。
ちょっと楽しそう。。
データはなかなか取れませんが、期待大！？

hpiの1/5本格エンジンバギー。BAJA 5B。

その名もBAJA（バハ）5B ！
スケールは1/5で全長80cmにもなる。
走る地面は1/1だから、我らが1/10モデルよりもより実車に近い挙動をしめすはず。
そして最初にこの動画を見たときは、正直実車かと思ったよ。。
なぜって、速度感と挙動が1/10のそれとは雲泥の差だから。

詳しくは上のリンクをクリックしてくれ。
タムタム大宮店には実物がおいてあるぞ。
その重厚なつくりと、あきれるほどのバカでかさ。
これがこんな速度で走るなんて、コレクションのすべてを掛けてでもコレが欲しい。そう思った。

必見★ヴィンテージタムテックの足回りをドレスアップする方法を大公開！

さてさて。旧タムテック好きのみなさま。

お声を頂きましたので、嬉しさ有り余って表題の通り、

タミヤタムテック（ヴィンテージ）の
　　　足回りをドレスアップする方法を大公開

しちゃいま～す！

コレは私なりに改造したもので、
完璧ではありませんが、参考までにご覧くださいませ。


もともとのスポンジタイヤじゃ
おうちのフローリング上はズリズリですべりまくり。
同じ1/24スケールのプラモのゴムタイヤをたまたま履かせたら、
これがまた程よいグリップが得られ、超イイ感じに。

じゃ、プラモ用のホイールを何とか組めれば、ドレスアップにも良くね！？
という、つまり思いつきの構想です。
ここが何ミリといったような設計はありません。
すべて現場あわせ（爆）です＾＾）


まずはフロントタイヤから。

①ストックホイールを加工して「フロントハブ」を作る。
下の写真、右がノーマル、左が加工したホイールです。
このように、ストックのホイールをリム側から削ります。
まぁ、切るといったところかなぁ。
深リムの部分を、ベアリングハウスのツラまで切除します。



②フロントホイールを作る。
プラモ用1/24のお好みのタイヤ・ホイールセットを購入して、
写真のように内側を削ります。電動工具があると便利。
このとき、①で作成した「フロントハブ」がきっちり納まる内径まで削ります。
このとき、ホイル内で出っ張っているポリキャップハウスや、
軸をすべて切除してしまいます。

 

下の写真のような感じに削ってください。
横のアナは「フロントハブ」固定用芋ネジのアナです。

 

③そしたら組み付けです。
下の写真のように、加工した「フロントハブ」を車体に組み付けます。
ストックホイールのリムを切っただけで、
ベアリングハウスまで手を加えていないので
普通にタイヤを組む要領で難なく本体に組めます。
ここに②で加工した「フロントホイール」を、ギュッとはめます。
芋ネジ用のアナは、①と②を組んでからまとめて穴あけした方が確実です。
写真は撮影用にばらしたものを掲載していますので、
予めあいているように見えますが・・。

 

こんな風にきっちりとはまります。

 

芋ネジの目的は、ホイールの抜け防止です。
また、瞬間接着剤なんかで固定しても良いのですが、
ホイールを上からかぶせる構造上、
「フロントハブ」を固定するEリングにアクセスできず、
後々分解できないといった状況を憂慮した結果、
芋ネジ固定という方法にしました。

芋ネジで固定して・・。

 

④フロントホイールの完成！
どうですか～。この輝き。ごくごく自然な組み付け感。
フロントのゴムタイヤ化は、
ダイレクトなステアリングレスポンスを提供してくれます。
そして何より、カスタムの幅を広げてくれるプラモホイールの流用。
超オススメ！
次はオフ車作っちゃお～。

 


そしてお次は、リアタイヤ。

①「リアハブ」を作る。
下の写真は、リアタイヤのストックホイール内側です。
写真の左が車体側の形状、右がストックホイールの形状。
この写真からも分かるように、
車体側の凸と、ホイール側の凹が各々かみ合って、
回転動力をタイヤへ伝達しています。
この形状は絶対活かさないと走りません。
そこで、リアについても、フロントと同様、
ストックホイールを加工して「リアハブ」化します。

 

おなじみの切除です。
下の写真のように、やはり深リム部を切除し、
ベアリングハウスのツラまで切り飛ばします。

 

②「リアホイール」を作る。
ここも1/24プラモ用のホイル加工です。
「フロントタイヤ」と同じなので省略。

③組み付け！
下の写真のように、加工したストックホイールが「リアハブ」になります。
問題なく組み付けられます。
こっからは「フロントタイヤ」と同じなので、これまた省略。

 

④リア完成！
うーん、課題が残りました。
タイヤ太かったんで、あまり考えませんでしたが、
ホイルの選定を少し誤りました。
選定したホイルのリムが深すぎて、オフセットが少なすぎたため、
結果、「リアハブ」が入りきりませんでした。
あんまり深いリムのホイルは選定できませんね～。
ま、いいか！出っ張りタイヤでオバフェンで、ワイドトレッドだぜい。

 



いかがですか？

以上が、私なりの改造方法です。
貴重なストックホイールを加工してしまうので、
はじめは躊躇しましたが、やってよかったです。

結構簡単にできますので、トライしてみて下さいね～。
走りも、見た目も激変のオススメカスタムですよ。
バイバイのバ～～イ！

驚愕のパワー。北米RC「TRAXXASトラクサス REVO 3.3 」とは如何なるものか。

最近巷でうわさのトラクサスについて調べてみました。
どうやら、「向かうところ敵なし」などと、
強烈なインパクトのキャッチが目を引きます。さてさて。。

検索からチェキラしてみると、なにやらすごそうな。

北米のオフローダーで、エンジン車。その最高速度はなんと72km/hだと！？
2008年に日本初上陸で、と言うことは、今なら”先駆け”的って事ですよね。
トラクサスの日本正規代理店のHPに、その迫力の走行ムービーがアップされています。
http://www.traxxas.jp/movie/index.html
そろそろエンジンかな？
迫力のパワーとエキゾーストノートがたまりませんね～。

検討・購入はこちらから
本格ハイパワー電動RCカーTRAXXASトラクサス REVO 3.3   

グラチャン系！？TOMICAｽｶｲﾗｲﾝｼﾙｴｯﾄﾌｫｰﾐｭﾗ。

TOMICAシリーズの中で、このスカイラインシルエットは、
誰もが知っていて、プレミア性の高いモデルではないでしょうか。
その赤いボディと黒のツートンは、存在感が強く、最も所有感にあふれていると実感します。

トミカNO.65-4　「ﾆｯｻﾝ ｽｶｲﾗｲﾝ ｼﾙｴｯﾄ ﾌｫｰﾐｭﾗ」1982年10月発売。1/68。
これも種類が多く、ボディカラーが「グレー」から「真空メッキ銀」まで、
実に16種類ものバリエーションがあります。

実車は、FRP製のボディにパイプとアルミパネルのセミ・モノコック構造のシャシー、
エンジンはLZ20Bにエアリサーチ社製のターボチャージャーを組み込み、
最高出力570psのパワーを発揮しました。「RS」は「レーシングスポーツ」を意味します。
こんな大出力を誇るエンジン、排気量はなんと、1992cc！
そして車格からの想像とは裏腹に、車両重量はなんと軽量な1005kg！
出っ歯の先端まで全長は5mを超える5065mm。
なにからなにまで驚きます。こんな車欲しいねー。
時代的にもちょうど西部警察とあいまって、金色Ｚのシルエットがあってもいいですよね。

上の写真（ｼﾙｴｯﾄ）のモデルは、
ドライバー長谷見昌弘氏の愛機として活躍した6台のスカイラインをセットにした、
限定トミカの「長谷見スカイラインヒストリー」の一台です。
他に、KPGC10、DR30グループA、BNR32GT-R×2台、BCNR33GT-Rがあります。


トミカでシルエット系は他に、
「マツダ　サバンナRX-7　レーシング」
「トヨタ　セリカターボ」
「童夢　セリカターボ」
が存在します。特に童夢が欲しいっすよ。なんかTOMICAビンテージも特集しちゃう？

tomica 18-4 トヨタ ダイナ バキュームカー 入手

さてさて、最近は本来の趣旨である、TAMIYAのビンテージ1/10RCから遠ざかっているような気がしますが、
お構いなしに昭和懐古ネタで行きましょう。

近くの古物屋で発掘しました。
tomica18-4「トヨタ　ダイナ　バキュームカー　1/68」1980年1月発売。ビンテージである。
調査したら、このダイナ、実はバリエーションが9種類あるようで、タンクが茶色のものもあるという。

私がまだ子供の頃、同じtomicaバキュームカーをもっていて、
「ザク」のようなパイプがとってもメカメカしく、ただならぬ雰囲気に魅力を感じていて、
バキュームカー大好きっ子でした。


最近は公共下水道化が進み、このようなバキュームカーを見ることは少なくなりましたが、
普及がまだまだ100％ではないんですよね。

30年の時を超え、今、息子が同じバキュームカーで「うんちーうんちー」といいながら遊んでいる・・・。
パイプが「ザク」とは重ならないだろうが、どこかに魅力を感じているには違いないぞ。