絶賛。アジアンタイヤ。

今回もまたまたアジアンタイヤ をチョイスしました！
だってめちゃめちゃ安いんですもん。
日本製の約4分の１の価格で購入できるんすよ。
交換は近くのGSとかでお願いできるし。



今まで使っていたタイヤは、下の写真のSS595。サイズ215/45R17。
このタイヤは、台湾フェデラル社製のハイグリップタイヤ。
優れたグリップと排水性を備えたフラッグシップモデルだ。

この、先に突き進もうとせんトレッドパターンには、
このタイヤの「やる気」さえ感じさせる。

このタイヤも２台の車両を支え続け、その走行距離は60,000㌔を超えた。
5年を経過し、損耗はもとより、経年的な劣化も見られるようになった。


上の写真が、その状態。
乗り継いだ車は、すべてノーマルサスで車高調整なし、キャンバー等ノーマルのまま。
運転も乱暴でなく普通。定期的にタイヤローテーションを行って来たものだが、
特筆すべきはその耐摩耗性。
60,000㌔以上を走ったタイヤとは思えないほど山が残っている。
トレッド面の中央付近は、真ん中の写真のようにまだまだって感じで、4mmほどの残。
ただ両端は、写真右のように磨耗し、そして紫外線劣化の証、ひび割れが。。。
でも60,000㌔ですから・・・SS595は耐摩耗性にも優れたタイヤといえるでしょう。

しかし、やはり欠点も。
ハイグリップなのでトレッドパターン面の接地面積が大きいため、それなりのロードノイズが厳しい！
走るとウワーーーとうなりだすと、カーステレオの音量は大きめにしないと聞き取れませんね。
あとハイグリップだけに、ハンドルが少し重くなります。

結論として、
「SS595はハイグリップで、かつ耐摩耗性に非常に優れた長寿命のタイヤ。その性能ゆえ少しウルサイ。」
といえるでしょう。このように私の中に位置づけられました。

さて、そんなSS595もそろそろ替え時を迎えていますね。
お次もやはりアジアンタイヤ を選択します。
予算は4本で25,000円くらいかな？
相変わらず予算が浮きます。

次は静粛性を求めて
韓国NEXENのN7000！＾＾）


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